笨鸟先飞

是笨鸟就要先飞

笨鸟先飞的寓意大家都知道，但真的落到自己头上，问题就来了。第一，我们很少会承认自己是只笨鸟，因为现在的人都太聪明了，谁又甘心落于众人之后？第二，即使发现自己真的是只笨鸟，又不愿意花比别人更多的努力去践行这个先飞的事实。

但是这件事情，我从初中起就发现了。我是八月的生日，在班级里就是年龄最小的那部分孩子。听大人说，小时候可能是误食了大人的所谓“补品”，就一直不长个儿，除了身体“拒”长，智力发育也真心龟速，死记硬背是我的死穴，那时我觉得自己的脑子是石头做的，根本记不住东西，所以学习成绩自然也就远远落后于一般的孩子。小学、初中都不被老师看好，到了高中，校长还非常婉转的以不要影响高考升学率为由，让我放弃高考直接读自考。当时我的脑子里就一个概念，我就是一只“笨鸟”，而且笨到听了校长的话，没有参加高考，当然若干年后我发现还是要感谢他，没有这一步，也不会有后面那些精彩的人生。

高中毕业后，我一边开始漫长的自考之旅，一边就早早地踏入社会开始我稚嫩的职业生涯。当时是20世纪90年代末，正值个人计算机进入中国市场的开端，并不富裕的中国人会花近万元购买一台现在看来都不如一支国产手机速度快的电脑。而我的第一份职业就是电脑维修工程师。对！你没有看错，维修工程师。有人用电脑，就有人要修电脑，软件硬件都要修。我一个高中毕业生，便开始在一家刚成立不久的电脑公司学习维修电脑。当时我自己连玩电脑都不会，就开始学习如何修电脑了。好在我没有任何负担，自己本来就很笨，笨就学呗。被师傅骂过，被客户投诉过，被家里人质疑过。但事实证明当量变到一定程度，自然会发生质变。由于当时服务的公司开始从硬件市场向软件开发转型，我开始对软件系统产生了浓厚的兴趣，特别是关系型数据库，跟着几个后来才知道是中国软件“程序猿”开山鼻祖的老师学习数据库开发程序设计。

在和牛人们一起工作了一段时间后，我们公司的软件系统获得了国家级火炬计划项目支持，要在全国推广应用，公司开始大规模扩容，我也从一个小喽啰开始尝试带队伍自行开发项目，还独立编著了一本现在看起来颇为壮观的软件设计手册并获得了大神们的赞许，那年我还不到二十二岁。一只笨鸟开始学着起飞了。但是带队伍也得让人信服，来的都是专业对口的本科生，而我还只是一个高中生，如何是好？在离开高中四五年后，我开始重拾书本，参加成人高考。那一年我做了差不多一麻袋的各类卷子，最后考试时竟然在曾经最最惧怕的数学上得了高分，并如愿考入了第一志愿的“华东政法学院”的法学专业。那个时候我突然发现一件有趣的事情，和我的高中同学们相比，我们拥有一样的学历，但我却多了五年的工作经历和社会经验。

是笨鸟要不要先飞，以上或许是一种答案。

天上风大，飞着飞着跨界了

到了2006年，弥漫全球的经济危机开始慢慢影响到中国的各行各业。许多还处于创业初期的小型软件公司都遇到了麻烦，我当时就在一家这样的公司就职。已经成家的我不得不考虑自己今后的道路该如何规划。

之前一直没有想过改行，所以就从跨界开始尝试。一家有意思的广告公司需要一个执行主管，由于我有过多媒体制作的经验，经过几轮面试，我得到了这份工作。我接到的第一项任务就是为中国唯一的F1赛车场拍摄一部形象宣传片。一个干了快十年的软件工程师开始为当时世界上硬件条件最好的F1赛车场制作形象宣传片，这听上去真的太不可思议了！

我查阅了所有与赛场相关的资料和赛事图文资料，然后开始约制作公司讨论拍摄方案。很显然，现实比我想象的要复杂得多。首先，这是一片近2.3平方公里的场地，从办公地到任何一处都必须开车，看着地图摸清所有的地标估计都需要好几天，而且很容易迷失在复杂的弯道和辅道之间，一个转向就不知道自己到底在哪里了。面临这样的状况，我该怎样着手做方案呢？

于是，我再次启动了“笨鸟”模式。一台相机、一张地图、一本笔记本，我开始用双脚丈量这片神圣的赛车场地。每一个弯道，每一个辅道口，每一幢相关建筑都记录在册，碰巧正值当年的MotoGP赛事筹备，赛道上正在安装广告，我也顺便把广告的位置、大小和数量一并记录了下来。经过差不多一周时间的摸索，我渐渐对这片场子有了概念。对管理方的拍摄要求有了方向，再次和制作公司重新制定拍摄方案。拍摄期间受到技术和客观条件的限制，还对拍摄脚本进行了十几次修改，就这样经过一个月的拍摄和后期制作，上赛场历史上的第一部八分钟形象片终于问世了。这也是我第一次跨界尝试的成果。

因为这部片子的成功，我被公司指派到了专门负责赛道广告制作的部门做执行专员。从此，我从一个软件设计师摇身一变成为了户外广告工程师，而且是F1的赛道广告。这里面其实学问特别大。为什么在F1赛事转播中，我们可以看到赛道广告和赛事结合得相得益彰，而我们自己在办国内赛事的时候，转播信号里的广告就没有那么高大上呢？经过多次对国际赛事转播机位点位图和广告分布图的研究，我们终于发现了里面的奥秘。赛道广告不在于多，而在于巧，必须分布在转播机位覆盖范围中的相对静止的位置，因为赛车是高速运动的，如果在其运动路线中安排的广告在转播中全部都被拉虚了，也就白做了。根据这个基本原理，我渐渐地摸索出一批符合各种机位组合的赛道广告组合方案，并制作成了方案手册，供赛事的赞助商参考与选择。

跨过去一看，原来海阔天空

当时有赞助F1中国大奖赛的一个客户，赛事结束后需要整理并制作投放报告。客户看了最后的报告，提出其中图片的可看性太差。特别指出了赛道广告，基本都没有赛车在里面，仿佛一座空的赛场，挂了一些广告布。这时才发现原来赛道广告的拍摄要与赛事本身结合起来，翻看了客户提供的国外赛事的报告，我们发现确实如此，国外赛事的广告图片不仅点位清楚，与赛事完美结合，而且很具可看性和艺术性。

经过这件事我暗暗下决心，我也要把赛道广告拍得好看一点，但我从未想过要做一个赛车摄影师。直到我遇到了我摄影道路上的启蒙老师，一切从此改变了。他叫于明，是北京《车道》杂志的主编，也是当时中国唯一一个国际汽联FIA认证的F1摄影师，拍摄了40多场F1赛事。那年他受邀在上赛场举办一场影展，而我授命为他制作这场影展。当我第一次看到那些速度与色彩完美结合，光影与激情充分交织的图片，我被彻头彻尾地吸引住了。影展很成功，我也向于老师提出拜师的请求，但是老师很婉转地告诉我，这条路不是你想走就可以走的，慢慢来吧。是啊，慢慢来，但从何入手呢？老师并没有告诉我。

好吧，我一直是只笨鸟，“笨鸟精神”源于坚持不懈的尝试，我打算自己练。F1赛事是一年一次，而且证件要求严格，不指望在那个上面练手，好在上赛场国内赛事也开始渐渐多起来了，就先从国内赛事开始拍摄。但是这个题材对于我来说简直是一片空白，国内没有相关教材，网上除了一些国外的图片外，也基本没有拍摄方法的资料。一开始我根本拍不到车，高速驶过的赛车伴随着引擎高分贝的轰鸣，留在相机里的要么是一条空空的赛道，要么就是赛车有头无尾的模糊影像，太难了，真的是太难了，怎么办？创造都是从模仿开始的，又一年F1中国赛，我开始看国外摄影师的拍摄方法，然后思考他们为什么这么拍，用笔记本把他们拍摄的地点记录下来，结合赛事的进行慢慢地琢磨其中的原因。

我又遇上了于老师，我将遇到的问题向他请教，开始他还是一笑了之，后来看我真的是诚心学习，终于告诉我高速运动体摄影的基本拍摄方法，但最后他说，如果你真的喜欢，就要安心把基本功练扎实，不要心急，慢慢来吧。于是我就按照老师的方法开始练习，当几个月后我突然拍出一张我从来没有拍到过的高速运动中的赛车追随的图片时，我真的是喜出望外，激动之情难以言表。功夫不负有心人，我的成片率也越来越高，拍摄难度也逐步增加，那段日子，我几乎每个周末都泡在赛场拍摄，也出了一批当时看来还不错的片子。

不求飞得高，只求飞得久

师傅领进门，修行靠个人。自从于老师点拨了我以后，就再也不曾有机会向他请教了。2011年底我举办了自己的第一场个人影展《镜头中的赛事》，当时，有一个大学生模样的男孩子背着单反过来看展并问我拍摄方法的时候，我仿佛看到了几年前的自己。所以，我非常爽气地解答了他的提问。之后我又陆续举办了几次个人影展和多场摄影讲座，在业界也有了点知名度。各方面的工作也是越来越多，生活却越来越不规律。听说人一忙一累反而会胖，那时我的体重已经快逼近80公斤了，我的膝盖快要不能承受我背着近15公斤的器材在赛道边行走了，脂肪肝、高血糖也出现了，医生提醒我要注意控制体重。

这时候我遇到了沈久和老师，他也是一位资深的摄影人，还是一位长跑爱好者。他告诉我应该开始跑步，要知道跑步这个事儿对我来说简直是噩梦，因为念高中时一场1500米测验差点要了我的命。所以当时我嘴上欣然接受，内心尚存疑虑。沈老师在微信上发给我很多跑步的知识，并约我和一些跑步界的名人一起交流。终于有一次，沈老师约我参加跑步活动，恰逢那时候我们公司也在推广一个跑步赛事。那是我第一次参加约跑活动，看到好多年纪大的跑友都穿着非常健美的跑步装，认真地为跑步做热身运动。原来跑步前要做这么多热身动作的。可能是做了热身的关系，跑起来一点都不觉得难受，过程中沈老师还主动告诉我该如何控制呼吸，找到自己的节奏，呼吸对了，心率就会平稳，跑起来也就不难受了。这次是我平生第一次跑到了10公里这么长，太不可思议了！跑完以后按照沈老师的叮嘱进行拉伸运动。果然，拉伸之后的几天没有十分明显的酸痛。打那以后，我加入了上海一个著名的JR跑团，在团里“大神”的指导下添置了专业的跑步装备，跑步的距离也一点一点地增加。有一次我心血来潮，花了近3个小时跑了22公里，相当于一个半程马拉松的距离。跑完以后整个人都累劈了，前所未有的感觉流遍全身，但心里却十分愉悦和激动。

我用手机最后一点电给沈老师打了一个电话，告诉他我成功了，感谢他一直以来的鼓励和教导！沈老师先是祝贺，然后平静地告诉我，人跑步是为了什么，其实并不是为了跑得多快、多远，而是为了跑得更久，久才是目的，一切便会循序渐进，不求功利。是的，我为了能够跑成这次半马，之前确实跑得有点多、有点狠，以至于出现了很多疲劳性的损伤。这次跑完以后，我便延长了跑步的间隔时间，每次不超过10公里，每周不超过3次。就这样坚持了3～4个月，我参加了第一个正式的马拉松比赛，扬州国际半程马拉松。并于2015年底参加了上海国际马拉松全程的比赛，耗时5小时01分跑完全程，并全程无伤。那时我的体重已经降到了65公斤，精力也十分充沛，做事情提得起劲儿。拍摄工作也不再那么吃力了，耐力、毅力、精力都有了很大的提升。

这就是我，一只笨鸟的跨界故事。

人生的轨迹你无法事先设定，机会来临的时候也不会跟你事先打招呼，如果你有能力，就把它拿下，如果你没有能力，就学学“笨鸟精神”，踏踏实实、一步一步走扎实，当机会再次来临的时候，别让它溜走。

好高只会骛远，欲速必然不达。活在当下，万事浮华，心之所向，意之所想，人道涂涂，唯勤勉之。