比亚迪能不去最好不去

比亚迪老板也许是个很厉害的人，毕竟技术出身能把比亚迪能做成上千亿市值的企业。但是，实际上比亚迪能起来很大程度就是就靠着压榨员工工资来的，还经常逼迫员工加班，没有加班费的，最后就赚取一点微薄的利润。我那会在比亚迪做采购，也是一样的，极尽压榨，比亚迪一直是低价选取的模式，让好的供应商望而却步，其他供应商因为价格成本原因越做越烂，最后都剩一些差的供应商。所以这就是比亚迪，外面看着很大，实际上整个公司就是靠极尽的压榨员工、压榨供应商赚取微博的利润，员工根本赚不到什么，能不去的话最好就不去。

比亚迪汽车工业有限公司

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作为新能源汽车领导者，比亚迪汽车现已构建起传统燃油、混合动力、纯电动车全擎全动力产品体系。 2015年起，比亚迪新能源汽车连续多年取得全球销量第一，并以高颜值、电动化、智能网联为核心发展方向，开启了造车新时代。比亚迪汽车及相关产品事业群划分：第十一事业部管理汽车冲压、焊装、涂装、总装等相关业务第十二事业部管理汽车大中型外覆盖件模具、内板件模具、冲压件检具、装焊卡具及白车身试装、整车协调等业务第十四事业部管理新能源汽车、储能电站系统等相关业务第十五事业部管理汽车电子零部件研发及生产第十六事业部管理汽车底盘系统、整车座椅系统、车身结构零部件，汽车总装、焊接、涂装的设计、制造和建设第十七事业部管理发动机及变速器的研发与生产第十九事业部管理客车底盘及整车相关业务