外高桥船厂难不难进

看你是按什么身份进去的，外高桥的用工性质复杂，分一二三类。一类员工：跟外高桥船厂直接签合同，五险一金，福利待遇国企标准。这类最难，一般都是上海本地人或者211、985应届毕业生。二类员工：跟外高桥造船厂下属的劳务公司翔舟签合同，所有加班工资打七折，工资一般，有社保，无公积金，公司经常改名字避税，损害员工利益。三类员工：跟工程承包劳务队签合同，社保基本都是按最低标准交，工作最苦最累，工资也不高。住房的问题，自己租租不起，公司安排的集体宿舍阴暗潮湿，卫生条件差。整体评价：中等偏下。该公司适合技术型、管理型的小年轻进去涨涨见识，企业环境不适合二类、三类员工长期发展！一类员工可以视情况而定。

上海外高桥造船公司

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上海外高桥造船有限公司成立于1999年，是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——“中国船舶（证券代码：600150）”的全资子公司。公司全资拥有上海外高桥造船海洋工程有限公司和上海外高桥造船海洋工程项目管理有限公司、控股上海外高桥造船海洋工程设计有限公司、参股中船邮轮科技发展有限公司等。发展至今，公司已成为业内最具规模化、现代化、专业化和影响力的造船企业之一。公司主要经营范围覆盖民用船舶、海洋工程、船用配套等领域，在大型邮轮、好望角型散货船、大中型原油船、超大型集装箱船、超大型液化气船、海上浮式生产储油船（FPSO）、半潜式/自升式钻井平台、海工辅助船（PSV）等船海产品领域的设计建造能力突出。大型邮轮方面，作为中国船舶集团贯彻习近平总书记重要指示精神、落实国家战略、推动高质量发展的一号工程，国产首艘大型邮轮已于2021年12月17日顺利实现起浮的里程碑节点，标志着该船从结构和舾装建造的“上半场”全面转段进入内装和系统工程调试的“深水区”。2022年8月8日，大型邮轮二号船正式开工，自此迈入“双轮”建造时代。在民船领域，外高桥造船已累计承接好望角型散货船订单327艘，完工交付317艘，占全球船队份额16.8%，排名位居全球第一。实现全球首艘双燃料纽卡斯尔型散货船承接并顺利交付。目前，双燃料好望角型散货船手持订单9艘，全球市场份额30%，排名领先。建造并交付了一批世界最大的第二代超大型40万吨矿砂船，成为全球第一家建造超大型智能矿砂船（VLOC）的船企。“SWS-好望角型散货船”已成为国内建造数量和国际市场占有率遥遥领先的中国船舶出口品牌。7000箱集装箱船手持订单34艘，该细分船型市场份额约30%，排名位居全球第一。此外，还交付了30万吨级超大型油轮VLCC、15.8万吨苏伊士型油轮和10.9万吨冰区加强型阿芙拉型油轮及18000TEU、20000TEU超大型集装箱船等一大批明星产品。2022年公司签订了3艘8600车双燃料汽车运输船合同，成功进入了汽车运输船这一船型领域，该项目的签约进一步拓宽了公司产品线，丰富了产品结构。在海工领域，公司持续为行业提供全方位、系统性的海工装备解决方案，承建并交付的主力产品有200/230万桶海上浮式生产储油船、3000米深水半潜式钻井平、JU2000E/C J46/CJ50型自升式钻井平台、PX121H型海工辅助船等。截至2023年1月，公司累计交付的各类船舶、海工产品535艘（座），持续引领全球船舶海工装备发展潮流。