广州白云国际机场始建于上个世纪30年代，是国家“一带一路”倡议和“空中丝绸之路”的重要国际航空枢纽之一，粤港澳大湾区核心枢纽机场。自2004年转至现址运行以来，白云机场各项业务迅猛发展，硬件设施不断完善，国际航空枢纽建设持续推进。 2019年，白云机场年旅客吞吐量突破7300万人次、航班起降近50万架次。从白云机场出发，空中航线网络覆盖全球230多个通航点，近80家航空公司在此运营，广州与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。 在全球新冠肺炎疫情的特殊环境下，2020年白云机场全年共完成运输旅客4376.8万人次，成为全球复苏最快、客流量最大的机场，在国际机场协会（ACI）2020年度全球机场服务质量旅客满意度测评中脱颖而出排名第一，取得“质”“量”全球双第一的非凡成绩。 2021年，白云机场全年共完成航班起降36.2万架次，运输旅客4025.7万人次，年旅客吞吐量蝉联国内机场第一；年货邮吞吐量204.5万吨，创历史新高，国际及地区货邮吞吐量同比增幅超过20%。 主要设施 白云机场现有两座航站楼、三条跑道，飞行区等级为4F标准，可满足A380等大型宽体客机起降及停放需要，标准机位271个（含FBO）。T1航站楼建筑面积50余万平方米，T2航站楼及综合交通中心建筑面积80余万平方米，目前T1、T2两座航站楼设计容量可满足年旅客吞吐量8000万人次。综合交通中心建筑面积20余万平米，广州地铁3号线机场北站、市区及长途大巴、出租车上客区，以及穗莞深城轨北延段T2站一并接入交通中心，实现民航、城轨、地铁、高速公路无缝对接，为旅客换乘各种交通工具提供了更多便利。2020年9月广州白云国际机场三期扩建工程正式开工，建成后，白云机场将实现三座航站楼、五条跑道运行。 航线网络 目前白云机场是中国南方航空公司、海南航空、中国东方航空公司、深圳航空公司、九元航空公司、中原龙浩航空公司和浙江长龙航空公司等基地机场；与近80家中外航空公司建立了业务往来，航线通达国内外230多个通航点，其中国际及地区航点超过90个，航线网络覆盖全球五大洲。2019年5月1日起，正式实施144小时过境免签政策。 旅客吞吐量 白云机场2004年转场当年旅客吞吐量就超过了2000万人次，此后基本以每三年净增1000万人次的增速快速增长。2007年突破3000万人次，2010年突破4000万人次，2013年突破5000万人次。2017年突破6500万人次。2019年再次突破7000万人次大关，全年实现旅客吞吐量超7300万人次。2020年全年运输旅客4376.8万人次，成为全球疫情后复苏最快、客流量最大的机场。2021年全年运输旅客4025.7万人次，旅客吞吐量蝉联国内机场第一。 扩建工程 白云机场三期扩建工程是广东机场集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程。2020年9月27日，广州白云国际机场三期扩建工程正式开工，主要包括机场工程、空管工程、供油工程，将新建42.2万平方米的T3航站楼，14.4万平方米的T2航站楼东四和西四指廊，西二、东三跑道，以及24.2万平方米的综合交通中心和停车楼。此外，三期扩建还新建超过190个机位的机坪，以及货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等。根据新修编的总体规划，白云机场按照近期2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端2045年飞机起降87万架次、旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨进行规划建设。 独特优势 白云机场所在地广州，是华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽，凭借其得天独厚的地理位置及海陆空层次分明的交通体系，具有覆盖东南亚、连接欧美澳，辐射内地各主要城市的天然网络优势。作为粤港澳大湾区的核心枢纽机场，白云机场的发展“引擎”作用凸显，除了直接带动临空经济产业发展，对社会商贸、旅游、酒店、文化、教育产业也具有显著的带动作用。未来，白云机场将打造集航空运输、高铁、地铁、城际轨道和高速公路多种交通方式于一体的综合交通中心和换乘枢纽，实现泛珠三角、珠三角地区城市之间的有效衔接。与广州港、南沙自贸区一道在国家“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设、珠三角世界级机场群建设、新一轮对外开放大格局中发挥更大的作用。