成都铁路局工作感受

2018-10-22

成都·机械师评价

工作强度确实很大，本人工作一年，只有2个月左右是白班，其余全是夜班，一般是晚上九点左右出去，凌晨五六点回来（回来时间视线路开通情况而定，最长试过连续在车上呆16个小时），这是肉体上的。再说一个精神上的，这一行的衣食住行可以说是完全与世隔绝，我们是连续上二十天休息十天，轮休制，每次轮休回家的时候就有种走出深山老林，重回现实社会的感觉，总之工作与社会严重脱节。如果你是一个有理想有抱负的人，千万不要进铁路工务系统工作，但若是只图一辈子安安稳稳，无忧无虑，那倒还是可以考虑一下的。

成都铁路局

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中国铁路成都局集团有限公司(以下简称“成都局集团公司”)是隶属于中国国家铁路集团有限公司的大型国有企业。1953年1月，成都铁路局的前身——重庆铁路局随成渝铁路的诞生而成立，1957年5月迁至成都，并更名为成都铁路管理局，1958年10月成立成都铁路局。1965年7月柳州铁路局贵阳铁路分局交成都铁路局管理。1986年1月昆明铁路局并入成都铁路局。1997年3月昆明、开远铁路分局划出成都铁路局。1999年1月西昌铁路分局撤销并入成都铁路分局。2005年3月撤销成都、重庆、贵阳铁路分局，实行铁路局直接管理站段。2017年11月工商变更登记为中国铁路成都局集团有限公司。成都局集团公司管辖四川、贵州、重庆地区的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、沪蓉(渭沱至成都东)、万凉11条国家铁路干线，德天、广岳、成汶、资威、宜珙、渡口、开阳、湖雍、水大、三万10条国铁支线，以及达成、达万、成灌、成彭、成蒲、成雅、广巴、巴达、成绵乐、成兰、成贵、成自、黄织、织毕、织纳、白龙、小碧、贵开、林织、久永、贵广、贵南、铜玉、金筠、隆叙、万南、安六、盘兴、叙镇、兰渝、郑万、渝万、渝贵、渝利、渝昆、南涪、成昆铁路成峨段、成昆铁路峨米段、成昆铁路米攀段、西成客专四川段、成渝客专、川南城际内自泸段、川南城际自宜段、沪昆客专贵州段、渝涪二线、涪秀二线、三万南扩能、叙毕铁路贵州段、重庆至黔江、万州新田港铁路集疏运中心、成都到江津扩能改造51条合资铁路。截至2019年12月，成都局集团公司营业里程达到10566公里，其中高铁3409公里，占总里程的32.3%。管内线路地质复杂、坡陡弯急、桥隧相连，是名符其实的山区铁路。共有桥梁7946座/2157.889 km，隧道3300座/3214.79km。

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热门工作感受（5）

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