比亚迪为什么敢22日发工资

工作太累，时间长，车间离食堂太远了，吃饭时间一个小时还有点来不及，走路走的脚板痛，特别是总装车间，一般人真吃不消，关键工资还很低，全部靠加班才能有四千多的工资，要不然只有2000多一点的工资，工资也发的晚，22日发工资，这不是相当于进去之后要干2个月才能拿到钱吗，比亚迪太黑了

长沙市比亚迪汽车公司

2.2

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比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一；手机按键出货量全球第一；手机外壳出货量全球第二。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革！长沙市比亚迪汽车有限公司成立于2009年8月，是由比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车销售有限公司共同投资的内资企业，注册资本10亿元。长沙比亚迪由轿车和客车两部分组成：轿车（含电动轿车）年产80万辆、40万台发动机相应配套的零部件，电动客车年产5000辆、10000套客车底盘。项目分三期建设，预期投产三年内产值至少达到100亿元，员工数万人,是一家集研究、开发、生产、销售为一体的新能源汽车企业。目前项目已完成投资额55亿多元。长沙比亚迪坐落在长沙雨花经济开发区（原湖南环保科技产业园），占地面积约180万平方米，园区内有武广高铁、京珠高速、绕城高速等，东临黄花机场，西连工业重镇湘潭，南接株洲，北靠武汉，地理优势及海陆空交通、能源、人才、劳动力等资源优势得天独厚，水陆交通十分便捷。 2012年底，长沙比亚迪正式投产，主要产品有中高级车思锐、全栖MPV车型M6、时尚微车F0和纯电动大巴K9系列。2014年，在自主品牌整体面临巨大压力的严峻形势下，长沙比亚迪成功实现转型升级，新能源车产、销和产值均实现倍增。电动公交全年销售2485辆，同比增长472.58%，轿车销售5.24万辆，长沙基地全年产值100.13亿元，顺利完成年初定下的成长为百亿级高端制造企业的目标，成为了全省第一家过百亿的汽车企业。全年税收除抵扣2亿多进项抵扣后应缴1.33亿元，实缴1.68亿元。并投入3亿多元建设完成了电动车商的全自动化焊接线。 2015年是长沙比亚迪电动轿车元年，公司将再新增两款新能源轿车和两款燃油轿车及多款电动客车、卡车在长沙研发生产，并新建一条生产线扩大25万产能，年销售目标8万辆轿车（其中新能源轿车2万辆）、2000辆客车，产值110亿元以上。公司秉承“技术为王、创新为本”的宗旨，重视技术人才，崇尚技术革新。公司具有丰富的内部竞聘和晋升的机会，为员工提供各类免费培训机会，全面提升员工素质。公司有独特的福利政策，如零首付购车、私家车费用限额报销、通讯费限额报销、专利奖、技术创新奖等。公司有成熟的职业晋升通道，每年有两次加薪晋级的机会。公司提倡员工与公司共同发展，为员工提供多种福利和便利，成就人生美好未来。